Pusat Hidrografi Nasional (PHN) telah memperoleh 2 buah Bot Hidrografi (BH1 dan BH2) untuk digunakan bagi aktiviti pengukuran hidrografi persisir pantai. Bot Hidrografi ini telah dibina oleh MSET SHIPBUIDING CORPORATION SDN. BHD. di Limbungan MSET, Kuala Terengganu. BH1 telah siap dibina pada 12 Sep 2005 manakala BH2 pula pada 18 Mac 2009.

Dimensi panjang keseluruhan bot ini adalah 16.0 meter, lebar 4.45 meter dan kedalaman draft 1.50 meter. Bot ini mampu menampung sehingga 10 anggota dengan kapasiti minyak diesel sehingga 3280 liter dan air tawar sehingga 1000 liter serta sesaran penuh sehingga 24 tan. Ianya turut dilengkapkan dengan 2 buah enjin jenis CUMMINS 6CTA8.3-M (SW), 2 unit kotak gear ZF 285A, 2 unit fixed pitch propeller jenis 4 bilah yang dibuat daripada Marine Nickel Aluminium Bronze, sistem kemudi TELEFEX HYDRAULIC jenis Sea Star 1275 V dan 2 buah janakuasa jenis DAEWOO AD034.

Pengunaan Bot Hidrografi ini telah dianggap sebagai salah satu cara yang sesuai untuk meningkatkan keupayaan PHN dalam menjalankan tugasan hidrografi terutamanya di kawasan pantai, sungai dan pelabuhan. BH1 telah ditempatkan di Pangkalan TLDM Pulau Indah manakala BH2 pula ditempatkan di KD SRI SANDAKAN.
Selain daripada tugas operasi untuk memberi sokongan dan menjalankan aktiviti penukuran hidrografi di dalam kawasan cetek termasuk pengukuran pelabuhan dan sungai, Bot Hidrografi juga merupakan platform bot latihan bagi anggota hidrografi untuk mempelajari sistem dan kerja-kerja pengukuran di laut.

CIRI – CIRI BOT

• Panjang 16.00m
• Lebar 4.45m
• Kedalaman 1.5m
• Berat 24 ton (Full Load)
• Kelajuan Maksimum 15 knot
• Navigasi Radar – Furuno FR-1715
• Gyrocompass – TSS INT. Meridian
• Gyrocompass Digital Repeater- TSS INT. Meridian
• GPS – Furuno GP-32
• Magnetic Compass – Danforth A142

SISTEM PENGUKURAN

• Multibeam Echo Sounder System - Kongsberg EM2040P
• Positioning System – Seapath 130
• Sound Velocity Profiller – AML Minos X
• Hydrographic Data Acquisition and Processing System – SIS 5 and CARIS HIPS and SIPS 11.4

KD MUTIARA telah di bina di Pulau Pinang oleh Hong Leong Lurssen Dockyard. Dengan menggunakan kata panggilan antarabangsa 9MNG, yang berdimensi 71m panjang dan 13m lebar, kapal ini telah digunakan oleh pihak Tentera Laut Di Raja Malaysia mulai 18 Disember 1977 dengan nombor pennant A 255 juga merupakan ketua skuadron untuk Skuadron Hidrografi ke – 36.

Dengan dilengkapi 2 enjin utama jenis Deutz SBA 12M 528 yang bergerak dengan Kipas Pic Boleh Kawal (CPP) yang boleh mencapai kelajuan maksimum sehingga 16 knot dan dijana dengan 4 janakuasa utama serta 1 janakuasa kecemasan dan penujah haluan yang memberikan kebolehan pengoperasian untuk tempoh maksimum 3 bulan.
Ia turut dilengkapi dengan sistem pengukuran Hidrografi dan Oseanografi yang terkini serta dilengkapkan dengan 4 bot ukur serta 2 bot kerja. Ia memegang rekod pengukuran yang mengkagumkan yang mana telah menyumbang kepada penerbitan 50 carta nautika.

Pentadbiran, khidmat sokongan dan penyelenggaraannya adalah di bawah kawalan kuasa Kawalan Markas Armada manakala segala aktiviti pengukuran adalah dari arahan Ketua Pengarah Hidrografi.

CIRI – CIRI KAPAL
Nombor Pennant A 255
Panjang 71.15m
Lebar 13.56m
Kedalaman 4.75m
Berat 1905 ton (normal)
Kelajuan Maksimum 16 knot
Enjin 2 x SBA 12/M 528

SISTEM PENGUKURAN
Pemerum Gema Berbilang Sisi Atlas Hydrosweep MD 2/30 kHz
Pemerum Gema Laut Dalam Atlas Deso 25
Kuar Kelajuan Bunyi 10 Inchh
Penderia Pergerakan DMS 3-05
Expandable Bathy Thermograph (XBT)
2 x Sonar Imbas Sisi Klein 3000
Sistem Ukur Racal 960
SPemerum Gema Sisi Tunggal Deso 22
Transduser Kalibrasi
2 x Meter Arus S4
2 x 3″ Kuar CTD Miro

KD PERANTAU telah dibina di Pulau Pinang oleh Hong Leong Lurssen Dockyard. Dengan menggunakan kata panggilan antarabangsa 9MNF, yang berdimensi 67.8m panjang dan 13.3m lebar, kapal ini telah digunakan oleh pihak Tentera Laut Diraja Malaysia mulai 12 Oktober 1998 dengan menggunakan nombor pennant A 151.

Kapal ini telah direka dan dilengkapi khusus untuk operasi pengukuran hidrografi dan melaksanakan pemerhatian meteorologi dan cerapan oseanografi. Ia juga dilengkapi dengan sistem pengukuran terkini untuk navigasi dan hidrografi seperti Integrated Navigation System (INS) jenis Raytheon Anschutz dan Integrated Hydrographic Survey and Management System (IHSMS) jenis KONGSBERG. Turut dilengkapi dengan Sistem Perbezaaan Pemposisian Sejagat (DGPS), Pemerum Gema Berbilang Alur (PGBA), Hull Mounted Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP) dan kelengkapan lain untuk operasi oseanografi dan meteorologi. Kapal ini juga memiliki 2 bot ukur yang dilengkapi dengan sistem PGBA bagi melaksanakan pengukuran yang merangkumi kawasan berkedalaman kurang dari 5 meter dan sehingga 500 meter.

Pentadbiran, khidmat sokongan dan penyelenggaraannya adalah di bawah kawalan kuasa Markas Pemerintahan Armada Barat kecuali bidang kuasa disiplin adalah tertakluk di bawah Pusat Hidrografi Nasional. Segala aktiviti pengukuran yang dirancang adalah tertakluk di atas pengarahan Ketua Pengarah Hidrografi.

SPESIFIKASI KAPAL

• Nombor Pennant: 151
• Panjang : 67.8m
• Lebar : 13.3m
• Kedalaman : 4m
• Berat : 1515 ton (normal)
• Kelajuan Maksimum : 16 knot
• Enjin : Two Deutz MWM SB8 M628
• Navigasi: Integrated Navigation System (INS) Raytheon Anschutz
• Raytheon Synapsis X band dan S band Radar
• Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
• Automated Identification System (AIS)

SISTEM PENGUKURAN INTEGRATED HYDROGRAPHIC SURVEY AND MANAGEMENT SYSTEM (IHSMS)

• 2 Pemerum Gema Berbilang Alur Kapal (KONGSBERG EM 712 & EM 2040 MK II)
• 2 Pemerum Gema Berbilang Alur Bot (KONGSBERG EM 2040P)
• 1 Pemerum Gema Sisi Alur Tunggal (ODOM Echotrack MK III)
• Pemerum Gema Alur Tunggal Mudah Alih (DESO 350 & ODOM Hydrotrack MK III)
• Seafloor Infromation System (SIS 5)
• KONGSBERG Seapath (Position, attitude, time and heading sensors)
• Sonar Imbas Sisi (Klein 3900 & 3000)
• Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP-RDI Ocean Surveyor)
• Sound Velocity Profiler
• Conductivity Temperature Depth (CTD) Profiler
• Sub Bottom Profiler
• Expandable Bathy Thermograph (XBT)
• Piston Corer